باتری‌های یون سدیم فناوری امیدوارکننده‌ای را ارائه می‌کنند
باتری‌های لیتیوم یون در حال تبدیل شدن به یک فناوری غالب در جهان هستند و برای آب و هوا بهتر از فناوری مبتنی بر فسیل هستند، به خصوص در مورد حمل و نقل. اما لیتیوم یک گلوگاه ایجاد می کند. ریکارد آرویدسون می‌گوید: شما نمی‌توانید باتری‌های مبتنی بر لیتیوم را با همان سرعتی که می‌خواهید ماشین‌های برقی تولید کنید، تولید کنید و این رسوبات در درازمدت به خطر می‌افتند. علاوه بر این، مواد حیاتی باتری، مانند لیتیوم و کبالت، تا حد زیادی تنها در چند نقطه در جهان استخراج می شوند که خطری برای عرضه به همراه دارد.
توسعه فن‌آوری‌های جدید باتری در تلاش برای نسل بعدی ذخیره‌سازی انرژی پایدار - که ترجیحاً باید طول عمر طولانی، تراکم انرژی بالا و تولید آسان داشته باشد، به سرعت در حال حرکت است. تیم تحقیقاتی در Chalmers تصمیم گرفتند باتری‌های سدیم یون را بررسی کنند که به جای لیتیوم حاوی سدیم - ماده بسیار رایجی که در کلرید سدیم معمولی یافت می‌شود- هستند. در یک مطالعه جدید، آنها به اصطلاح ارزیابی چرخه عمر باتری ها را انجام داده اند، که در آن تأثیر کل محیط زیست و منابع آنها را در طول استخراج و ساخت مواد خام مورد بررسی قرار داده اند.
انتظار می‌رود باتری‌های یون سدیم امروزی برای ذخیره انرژی ثابت در شبکه برق مورد استفاده قرار گیرند و با توسعه مداوم، احتمالاً در آینده در خودروهای الکتریکی نیز استفاده خواهند شد.
“Energy storage is a prerequisite for the expansion of wind and solar power. Given that the storage is done predominantly with batteries, the question is what those batteries will be made from? Increased demand for lithium and cobalt could be an obstacle to this development,” says Rickard Arvidsson.
مزیت اصلی این فناوری این است که مواد موجود در باتری‌های یون سدیم فراوان است و در سرتاسر جهان یافت می‌شوند. یک الکترود در باتری ها - کاتد - دارای یون های سدیم به عنوان حامل بار است و الکترود دیگر - آند - از کربن سخت تشکیل شده است که در یکی از نمونه هایی که محققان چالمرز بررسی کرده اند می توان از زیست توده از صنعت جنگل تولید کرد. . از نظر فرآیندهای تولید و ژئوپلیتیک، باتری‌های یون سدیم نیز جایگزینی هستند که می‌توانند انتقال به جامعه عاری از فسیل را تسریع کنند. ریکارد آرویدسون می گوید.
